Cum citești un raport CARINFO.RO: ghid complet pentru cumpărători

Structura unui raport CARINFO.RO

Un raport complet CARINFO.RO este organizat în mai multe secțiuni, fiecare cu propriul set de informații. Iată ce înseamnă fiecare.

Secțiunea 1: Date tehnice ale vehiculului

Prima secțiune confirmă că VIN-ul introdus corespunde unui vehicul real și îți arată datele de bază: marca, modelul, anul fabricației, tipul caroseriei, capacitatea cilindrică și tipul motorului.

Ce să verifici: Datele din raport trebuie să corespundă cu ce scrie în documentele mașinii și cu ce vezi fizic. Orice neconcordanță este un semnal de alarmă.

Secțiunea 2: Istoricul kilometrajului

Aceasta este cea mai importantă secțiune pentru detectarea fraudei cu odometrul. Raportul arată grafic evoluția kilometrajului în timp, din zeci de surse: ITP-uri din România și Europa, service-uri, asigurători, platforme de vânzări auto.

Ce să cauți: Un grafic care crește constant este normal. Un grafic care scade (ex: 180.000 km în 2021, 120.000 km în 2023) indică clar că kilometrajul a fost manipulat.

Secțiunea 3: Daune și accidente

Raportul include daunele raportate asigurătorilor din 32+ țări europene. Fiecare daună arată data, tipul (față, spate, lateral, total), și uneori valoarea estimată a reparației.

Ce să faci cu aceste informații: O daună mică reparată profesional nu este neapărat un motiv de refuz — dar este un argument de negociere. O daună de 8.000+ EUR sau o mașină declarată total sunt motive serioase de reconsiderare.

Secțiunea 4: Istoricul proprietarilor și înmatriculărilor

Câți proprietari a avut mașina, în ce țări a fost înmatriculată și pentru cât timp. O mașină cu mulți proprietari într-un timp scurt poate indica probleme ascunse repetate.

Secțiunea 5: Verificarea gajului și furtului

Raportul verifică dacă mașina este înregistrată ca furată în bazele de date europene sau dacă are un gaj/leasing activ. Ambele situații pot genera probleme legale serioase pentru cumpărător.

Cum folosești raportul în negociere

Raportul nu este doar o verificare de siguranță — este și un instrument de negociere. Dacă raportul arată daune sau discrepanțe de kilometraj, ai argumente concrete pentru a reduce prețul. Vânzătorul onest va accepta să negocieze; cel care are ceva de ascuns va deveni defensiv.